第343章南方造船北方剿套！
大朝会后一个月，即便离京师较远的地方官员也都基本回到了衙门驻地，四川巡抚费宏着手茶马互市事宜，这两年以来，朝廷对于地方治理明显下了功夫，同时部分地区的商业繁华让货物运输更加频繁。
由此而来，马的需求定是旺盛的。
王守仁跟随王鏊先来到杭州，他们要在梅记所属的青正源造船厂开走刚造好的六艘四百料福船。所谓料，是当时的一种计量单位，
后人研究明史，对于一料到底是什么概念，也只有一个大约数，即一料应0.33吨排水量左右。
四百料的战船就是排水量一百三十吨左右的船只。
换算成长度，大约就是长二十多米，宽四五米。
二十多米的船其实不小了，当然了，在明中期，伟大的祖先们也可以建造四千料的大船，也就是所谓的封舟。
史书记载嘉靖之后，有官军乘坐封舟出使琉球，来回四五次一次事故都没有，可见这样的船只在海上航行足够安全。
但封舟至少47米长，12米宽，露出海面的高度也要有12米多，三四层楼那么高，实在是个庞然大物。
其上有‘九桅十二帆’，但凡要是碰上靠岸抛锚，已经达到了‘非二三百人莫能举动’的地步，可以说独步天下。
银子倒腾来倒腾去其实就是左口袋到有口袋，算得太清楚也没有意义。王守仁拿的那三十五万两白银花完了也还是要向朝廷伸手。
好了，
所以说梅可甲也是硬着头皮向浙闽总督收钱。
边上梅可甲见多识广，“小人听说，在南洋有夷人所使的佛朗机炮威力不小。”
梅可甲也不是造船的专家，他是找来了经验丰富的船工。
一时间造船工成了香饽饽！
大家都是为朝廷办事，这不是相互之间争斗、浪费钱么？
但皇帝陛下就是允许。不仅允许，这特么的主意就是皇帝给顾佐出的！
搞得梅可甲都疑惑，青正源他已经营了两年，一切走上正轨，又恰逢船只需求高涨，正是要赚钱的时候，结果许多工人被挖走，多少耽误些事儿！
而且，朝廷并没有禁令，明确禁止民间商人自己设立造船厂，那些人的造船工人更加不足，为了开工，所开出的价格更加诱人。
梅可甲无奈，他拍了拍此人的肩膀，“你啊，赶紧研究研究怎么造出更好的船吧，没了这门手艺，还不知你能端哪碗饭呢、”
现在杭州的青正源船厂一炮而红，海贸是赚钱不假，许多人没船出海啊！
于是乎成千上万的银子涌向船厂，梅可甲有了银子也舍得花钱了，寻摸寻摸其他船厂造船工的月俸，他全都朝人家看齐。
这四人常大成性格最为稳重，所以周尚文并未将其放在大明骑兵之中，而是让他带着柳江杰守卫大同。
还能怎样？
王守仁也不客气，六千两银子算啥，他现在是船不够。
反正看也看了，
“好。都准备好了，下面请吧，船上到底还是风大。”
这就是银子的力量。
有了银子，他也好给自己青正源的造船工们发些赏钱。
大朝会之后，周尚文也赶回了大同。
“还有少府那边也有船厂，实在没有办法，本官也只能去卖卖这张老脸了。”
总兵一职是大朝会之后刚刚调整的。当时文官密集调整，总不至于只许文官升官，不许武将升职吧？
王守仁也没办法，而且他对船只还有一点不满呢，问道：“便只有六艘不能再多了吗？”
银子的力量也在大同发挥效用。
好在王鏊不是个官架子很重的人，反正王守仁领了银子，六千两其实小钱。
也因为封舟实在是太大了，造出来出使他国当然是可以，宣扬天朝上国的武功嘛，但是确实不便操作，据说封舟到达琉球后，因为无风，失去了动力，最后是50多只划桨船将它拖进了港口。
一行人在造船总工的带领下，上上下下的边听边说。
“看来也只能如此了……好，那付银子吧。”王守仁也看不出梅可甲在作假，能拿到六艘船，对他目前来说也算堪堪够用了。
而当初那八人，也都或多说好有些升赏，只不过谭闻义、史大淮在浙江，于子初在福建，跟随周尚文到到大同来的，就是孙希烈、常大成、柳江杰、和徐镇安四人。
“此船设帆桅二道，船舱上下一共四层，最下一层不可居，惟实土石，以防轻飘之患；设楼二、三层于上，其傍皆护板，护以茅竹，竖立如垣；最上一层为露台，须从第三层穴梯而上，两旁板翼如栏，人倚之以攻敌，矢石火炮皆俯瞰而发。敌舟小者相遇即犁沉之，而敌又难于仰攻，诚海战之利器也。”
但说话管用的还是皇帝，皇帝喜欢，那就升官。
付钱、收据，签字画押，六艘船一起开走，这事儿就算妥了。
“部堂，六个月的话……”王守仁还有些不满意。